TVBS 更新日期:2008/11/30 12:22 許甫
今年9月薔蜜颱風來襲，造成貓纜基座T-16塔柱的土石邊坡滑動，引發下坡
居民人心惶惶，台北市政府委託的四大技師公會，經過1個半月的調查，認
為塔柱原先就建在崩塌地上，又經過豪雨沖刷，目前具有相當的危險性，
做出優先遷移塔柱的建議。只是一旦北市府決定遷柱，貓纜將可能停駛，
達2年以上。
貓纜基座傷的多重，鑑定報告，千呼萬喚始出來。四大技師公會發言人施
義芳：「T16塔柱的位置，下邊坡為舊有崩塌地，9月份的連續三個颱風，
造成月累積雨量達1271公釐，導致土壤的含水量持續升高，四大技師公會
建議，優先考量遷移。」經過1個半月的診療把脈，台北市四大技師公會，
拿出地層探勘照片，以及貓纜週遭的空照圖，建議土石滑動T-16塔柱，改
遷他處.否則後果將不堪設想。施義芳：「地震發生的時候，是一個不安全
的地區，那地震不曉得什麼時候會來，所以我們很中肯的表達說，地震來
的時候，它(T16塔柱)是非常的不安全，為了維護下邊坡段居民生命財產的
安全，T16塔柱下邊坡之邊坡整治的工作，應該要盡速的進行。」
只是遷移T-16塔柱，將連帶影響，鄰近4、5個塔柱也得跟著搬。如此一來
，貓纜要復駛，起碼要等2年以上，影響非同小可，負責決策的北市府，
得找到符合全民利益的最大公約數。
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貓空空中纜車，簡稱貓空纜車或貓纜，於2007年7月4日啟用之纜車系統。
2007年7月4日通車營運後，由於營運初期發生多次機械故障事件，故自
2007年7月30日起，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
2007年10月22日－2007年10月29日停止營運，進行纜繩維修作業，並已經於
2007年10月30日恢復營運，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
2008年7月14日至7月21日暫停服務，7月22日恢復開放營運。
2008年10月1日起，因薔蜜颱風造成第16號基座有安全疑慮，基座被淘空4公尺。
台北市交通局證實，當初並沒有經過正式的環境影響評估。目前暫無通車復駛時程表。
貓空纜車通車後，文山區公所將文山區徽修改，放入纜車圖案
～from http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%93%E7%A9%BA%E7%BA%9C%E8%BB%8A
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